Sono state programmate le risorse, pari 4,3 milioni di euro, per la progettazione di quattro arterie strategiche per la viabilità dei rispettivi territori. Si tratta di risorse provenienti dall’assestamento di bilancio 2025-2027, per la progettazione di interventi sulla viabilità locale di interesse statale e regionale, ripartite in 1,3 milioni sull’annualità 2025 e 3 milioni sull’annualità 2026.
L’analisi delle criticità e delle esigenze segnalate dagli Enti locali ha condotto all’individuazione di quattro interventi prioritari: Viabilità di accesso all’Aeroporto di Cagliari – Elmas “Mario Mameli”; S.P.15; Collegamento Santu Lussurgiu – Bonarcado; Collegamento Tempio Pausania – Olbia: l’itinerario Tempio Pausania – Olbia; Collegamento Porto Torres – Castelsardo: l’itinerario Stintino – Santa Teresa Gallura. “Sono quattro arterie di straordinaria importanza – spiega l’assessore dei Lavori pubblici Antonio Piu – sulle quali è necessario sviluppare l’attività progettuale per popter definire compiutamente la tipologia, le caratteristiche e i costi delle opere necessarie per il potenziamento, l’adeguamento e la messa in sicurezza, per dare avvio alla realizzazione di alcuni tra gli itinerari strategici per la mobilità nell’Isola”.
Il collegamento Porto Torres – Castelsardo: l’itinerario Stintino – Santa Teresa Gallura costituisce l’asse viario di riferimento per i comuni della fascia costiera settentrionale, attraverso il quale è possibile raggiungere la città di Sassari e le principali porte di accesso nord all’Isola, rappresentate dall’aeroporto di Alghero e dal Porto di Porto Torres nonché dal Porto di Santa Teresa di Gallura, che collega l’Isola con la Corsica. “Questo è uno dei tracciati più importanti per l’area vasta del Sassarese – perchè rappresenta un’opportunità unica per il territorio, sia da un punto di vista della viabilità, che strategico per i flussi turistici – sottolinea l’assessore – L’itinerario si sviluppa lungo la costa, e su di esso si concentrano sia i flussi di attraversamento, diretti a Sassari, Alghero e Porto Torres che quelli turistici, generati e attratti dagli insediamenti distribuiti lungo la costa. Nell’attuale litoranea, nel tratto compreso tra Porto Torres e Castelsardo, la coesistenza delle due differenti tipologie di traffico rappresenta una forte criticità, acuita dall’assenza di un’adeguata viabilità alternativa. Per questo diventa necessario, sia per la sicurezza che per gli aspetti più attinenti alla viabilità legata ai flussi turistici, progettare un nuovo itinerario che lasci al tratto costiero la possiblità di dare sfogo alla sua vocazione naturale, potendo ripensarlo con adeguamenti più congeniali ai flussi che vanno verso il litorale di Platamona”. La Città Metropolitana di Sassari, ha proposto di sviluppare la progettazione delle opere di potenziamento e messa in sicurezza di un collegamento più interno, composto dalla S.P.25, dalla S.P.48 e dalla S.S.200, da destinare al traffico di attraversamento grazie a caratteristiche geometriche e funzionali adeguate alle esigenze dei flussi veicolari, il cui costo stimato per l’avvio della progettazione ammonta a 1,2 milioni di euro.
La progettazione per la viabilità di accesso all’aeroporto di Cagliari – Elmas “Mario Mameli” è stimata in 1 milone di euro. L’attuale sistema viario è contraddistinto da numerose problematiche, legate alle caratteristiche geometriche e funzionali delle strade esistenti e dalla commistione di differenti tipologie di traffico su quel tratto, che oltre a servire l’aeroporto costituisce l’infrastruttura viaria di riferimento per tutta la zona industriale di Elmas. Tali problematiche saranno acuite dall’apertura del nuovo polo commerciale, in fase di completamento, all’interno dell’area di svincolo che collega la S.S.130 alla S.S.391 che conduce allo scalo, e che comporterà un consistente aumento dei flussi veicolari. “Per questo – spiega Piu – abbiamo accolto la proposta della Città Metropolitana di Cagliari che ha evidenziato la necessità di sviluppare la progettazione di un nuovo sistema di accesso con adeguate implementazioni di sciurezza per l’accesso allo scalo”.
Il terzo itinerario che rientra nella programmazione è la S.P.15 – Collegamento Santu Lussurgiu – Bonarcado. Costituito interamente da strade provinciali, rappresenta uno dei principali collegamenti con la città di Oristano, principale polo di riferimento per il territorio. Nel tratto tra Santu Lussurgiu e Bonarcado, comprende la S.P.15, contraddistinta da un andamento tortuoso e da una sezione stradale inadeguata ai flussi veicolari in transito, con ripercussioni negative sui tempi di viaggio e sull’accessibilità a Oristano, nonché sulle condizioni di sicurezza della strada. La Provincia di Oristano ha rappresentato la necessità di un intervento di potenziamento della S.P.15, proponendo di sviluppare una progettazione finalizzata alla definizione delle opere necessarie e alla conseguente quantificazione economica; il costo stimato per la progettazione ammonta a 500 mila euro.
La Provincia Gallura Nord-Est Sardegna ha manifestato la necessità di sviluppare la progettazione delle opere di adeguamento e messa in sicurezza dell’itinerario Tempio Pausania – Olbia, realizzato dalla S.P.38 e dalla S.P.136. “Questo tratto – evidenzia Piu – rappresenta uno dei collegamenti strategici della viabilità del nord est della Sardegna, che connette i due principali centri della Gallura, e che è attualmente contraddistinto da un tracciato non adeguato sia in termini geometrici che funzionali alle esigenze dei flussi in transito, oltre che da condizioni di sicurezza insoddisfacenti, è dunque necessario anche in questo caso avviare una progettazione in modo da individuare le caratteristiche e i relativi costi”. Per la progettazione di quest’opera il costo stimato è pari a 1,6 milioni.
“La sicurezza, standard di percorribilità adatti ai rinnovati flussi di traffico, sempre più spesso legati anche ad esigenze di carrattere turistico ed economico, sono oggi priorità per la viabilità della nostra regione – conclude l’assessore – l’azione del mio Assessorato è determinata a perseguire questi obiettivi. Oggi lo facciamo finanziando la progettazione di queste quattro arterie che sono, ognuna con le sue peculiarità, fondamentali per lo sviluppo, la sicurezza e una viabilità più adatta ad esigenze contemporanee. Questo intervento rientra in un piano più generale di revisione e adeguamento dell’intera rete viaria dell’Isola, con una particolare attenzione alla viabilità provinciale”.
