Nissan ha tagliato le sue previsioni di profitto annuale del 70%, portandole a 150 miliardi di yen (975 milioni di dollari), la seconda volta che le abbassa quest’anno. Come molte case automobilistiche straniere, sta lottando in Cina, dove BYD e altri produttori locali stanno conquistando quote di mercato con veicoli elettrici e ibridi a prezzi accessibili che vantano una tecnologia avanzata.
Ma il problema più grave di Nissan potrebbe essere negli Stati Uniti, dove manca una gamma credibile di auto ibride. Questo è in contrasto con la rivale giapponese Toyota, che ha visto un boom nella domanda di auto ibride benzina-benzina. «Nissan ha frainteso la domanda di auto ibride negli Stati Uniti», ha dichiarato l’amministratore delegato, Makoto Uchida, in una conferenza stampa.
